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走近科学告诉你:什么造成了车内污染?(三)
来源: 原创 时间: 2016-04-06 09:32 作者: 亚搏

接《走近科学告诉你:车内污染有哪些?(二)》
 
       说完了车内主要污染物之后,我们就会好奇,这些污染物主要来自哪里,有什么方法可以避免或消除这些污染物呐?《走近科学》周末调查关于“你认为车内污染可以避免吗”做了相关调查,结果如下图:


 
       大部分人认为的是“只要汽车厂商使用的材料选得好,就可以避免污染”,这种观点真的正确吗?

       我们先来聊一聊车内污染物主要来源,中国装饰协会室内车内监测工作委员检测中心宋广生主任告诉我们:车内污染物大概来源于三个方面。

       一、汽车在生产过程中使用的工艺和材料所造成的污染,比如汽车喷的漆,底盘加的胶和阻尼材料。


       如上图所示,网上流传:当车停在户外大太阳下,温度超过15.5℃时,苯上升至2000-4000毫升,超出允许量的40倍。

       《走近科学》做了相关的实验:一辆车龄为一年的车放进测试舱,首先在一个常规状态下检测,看看车内空气质量,作为对比;然后打开测试舱的八个八百瓦的灯泡,使测试舱温度持续保持50℃(相当于夏季室外暴晒的温度)。

       测试结果:常规状态下车内甲醛含量是0.08毫克/立方米,这个数值不会对人体造成伤害,暴晒一小时后,甲醛含量增加了一倍多,其他污染物含量同样疯狂增加,如下图所示。由此可以想想,如果汽车在夏季晴朗户外暴晒数个小时之后,车内的空气质量将会呈现怎样的状况。


 
       就拿沥青阻尼材料来说,沥青阻尼片在汽车行业是公共使用的一种材料,出现污染问题一般是在暴晒的情况下。在太阳暴晒以后,钢板晒到很热(沥青的熔点不高),沥青就会融化,这个时候它就会挥发出更多的有害气体。

       这些挥发出来的有害物质,在车内封闭状态下,会大量的挥发到车内,甚至被吸附在车垫、座椅、顶棚等部位。当我们在暴晒后开车,即便在开车之前进行了短时间通风晾晒,大部分被吸附的污染物质会慢慢释放出来,再次形成污染。
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